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ルフトハンザドイツ航空の
面接対策をしていて
ご質問が多いことです。
日本ベースでないのに
離職率が低いのは
なぜですか？
結婚や出産で
辞めることはないのですか？
そうですよね？
ドイツ人と
結婚してフランクフルトに
居住する
というなら
わかりますが、
どうして
こんなに離職率が
低いのでしょうか？
「離職率」
というと、
これはもう、
採用が
どれくらいの頻度であるか、
と
大きくリンクしています。
一昨年、突然行われた
オーストリア航空。
一昨年の前は
もう、わからないくらい
前に採用募集が
行われました。
オーストリアの
ウィーンに住む。
非常にいこごちが
よさそうです。
離職率が低いので
採用募集も
殆どありません。
タイ航空。
２～４年に一度。
こちらも
離職率が極端に低い。
タイは日本人には
住みやすい。
日本にも帰りやすい距離。
タイで住むのには
お姫様待遇。
フラッグキャリア。
いいとこだらけです。
（反対に、
採用募集が
多いところは
それなりの理由がある
ってことですね 笑）
離職率が極端に低いのは、
ルフトハンザドイツ航空もしかり。
結婚しても
フライト後に
日本に戻って結婚生活が
送れるほど、
フライトスケジュールが
緩い（緩いパターンが選べる）
のです。
フランクフルトに
居住するCAさんから
すると、
「（フライトの後、日本まで）
よく戻れるな」
と思うそうですが、
実際、
日本に戻ることを
選んでいる人は
それで身体が慣れているし、
そうしても
余りある職業に就いている、
という実感があるのでしょうね。
産休と育休も
整っているし。
ですから、
ルフトハンザドイツ航空を受験すル前に
あれこれ
ベースを心配する人がいますが
まず
受験してみるのが
一番です。
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カタール航空CA
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ANAやスターフライヤーCAさんが
お茶会で質問に答えてくださいます。
参加ご希望、詳細を知りたい方は
受講用メアドに
件名３・２０と書いて
お知らせください。
あと１名の残席です。
★
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❤︎
人事部長はおられますか？
エバー航空
オートバイオグラフィ
オートバイオグラフィ
autobiograhyに
ついて
お問い合わせを
いただいています。
「オートバイオグラフィオートバイオグラフィ
autobiograhyが
書けないので、
エントリーは
遠慮したほうがいいのですか？」。
オートバイオグラフィ
autobiographyを
書く力がない
イコール
応募できない
と思っている方が
いますが、
違います！
エバー航空は
実際は
本当に英検２級程度の
方も
合格しています。
（訓練を乗り切るのは
大変ですが）。
一次面接は
印象のみ。
オートバイオグラフィ
autobiograhy
が書けないから
応募しないのは
まさに
チャンスを逃しています！
まず
自分を
『応募するのが
当たり前』
というレベルに
乗せるためにも、
オートバイオグラフィ
autobiograhy
が書けるいかんにかかわらず
応募することを
おすすめします。
こう言うと、
「オートバイオグラフィ
autobiograhy
の作成・添削サービスに
申込させるため？？」
と勘繰るかたも
いらっしゃるかも
知れません。
そういう方は
別に弊社の
オートバイオグラフィ
autobiograhy
作成・添削サービス
に申し込むのではなく、
市井の
翻訳サービスや
（変な英語になるけど
ダメ元で）
グーグル翻訳を
活用してもいいわけです（笑）。
自分を
「応募するのが当たり前」
というスパンに入れることが
できて、
初めて
チャンスが掴めるし
「エントリーシートを
良くしよう」
「面接はどうしよう？」
という
次の段階に進めます。
「この募集に
応募するか否か？」
で思考が止まっている限り、
次のステップには
到底進めません。
だから
極端な話、
卒業生のりこーやさん
のように、
身長が足りずとも
ルフトハンザドイツ航空に応募する！
くらいすべきなのです。
りこーやさんの関連記事はこちら
リスニング完全攻略』
チーフから アシスタントチーフに
ルフトハンザ航空CA
トリプル合格^ ^
「マイレージプログラムに
「運を支配する」。
ANAとJALだけを
志望する、
と言って、
月謝生さんに
応募してこられる
生徒さんに、
いつも
申し上げることがあります。
それは、
「ANAとJALは
難関なので、
実力があっても
合格するかどうかは
保証できないから、
ANAとJALだけに
入りたいという
理由では
お断りしています。
しかし、私がこう申し上げても
一緒にやっていく
というのであれば、
そして、
JALとANA以外も
全て受験する
というのであれば
一緒にやりましょう。」
です。
素養があれば、
CAになる！
ということは
叶えてあげられます。
（もちろん
圧倒的な課題に
きちんとついてこれて
素養があり、
素直に受験してくださるなら。
そして、
私と同等の熱意を持って
心を向けてくれるなら）。
しかし、
ANAとJALは
難関なので、
それだけ合格させてくれ
ということに対して、
保証する
ことはできません。
ところで、
CA受験で
不合格を繰り返す人には
特徴があります。
CA受験自体、
書類審査から
合格に至るまで
１００人に１人
が合格するような
難易度以上です。
ということは、
単純に考えて、
周りの１００人と
同じことを
やっていても
合格しませんよね？
しかし、
毎回、不合格でも
なんとなく
受験を繰り返し、
不合格の
要因を見極めもせず、
自転車操業的に
いつか受かるだろう
と
受験し続けていても
受かりません。
条件的に整っていて、
何もしなくても
受かる人は
きっと
１～５社目の
試験で
受かるはずです。
でも、
何度受けても受からない、
という場合は
根本的に
何かを劇的に変える必要が
あるのです。
私を含め、
スクールというのは
それを
客観的に見て
改善していく場所なのです。
だから、
スクールで言われたことは
１００％真摯な気持ちで
不本意でも
沿ってみることです。
さて、
JALやANAは
１００人に１人
以上の難易度ですよね。
そして
他社を受けない人でさえも
ANAとJALのCAだけは
受験する人だっています。
実力がともなっても
ダメな場合があるなら、
あとは何なのか？
それは、
絶対
「運」です。
先日、発売に
なった、
「運を支配する」
（藤田晋さん
幻冬舎新書）
は、
発売前から
非常に楽しみに待っていた
書籍です。
私は
気にいった書籍は
数年かけて
何度も何度も
読み込み、
そして、
「これは大丈夫」
と思ったら
手放します。
石井裕之先生の
書籍はまだ
全く手放せていない状態です。
一度読んで
すぐ
手放すものも
あります。
「運を支配する」
は、
何度も読むでしょう。
数年後に
現時点で読んで
あまりわからないと思えることが
もし
わかっていたら
嬉しいです。
この
「運を支配する」
には、
CA受験で
しかも
難関航空会社に
受験する人で
合格する人の
エッセンスが
全て
つまっている！
と思いました。
最近の例で言うと、
ルフトハンザ航空CAに合格した
生徒さんです。
メッセージを
いただいたときに
「自分の想像以上の
結果が出た」
と書いていました。
ルフトハンザ航空CA内定生徒さんメッセージの関連記事はこの文字をクリック❤︎
しかし、
「運を支配する」
によっても
恩師の
石井裕之先生の
教えでも、
それは
当然のことなのです。
「運を支配する」
（藤田晋さん
幻冬舎新書）
より、
以下を抜粋させていただきます。
サイバーエージェントでは、、、、部署の人数を半分にしたり、、、、、、、、人数が大幅に減ったり、キーマンが抜けて危機的な状況になると、最初は「いまでもギリギリだったのに、こんな状況ではとても戦えません！」というように強く
33番はダイヤモンドメンバー専用です。
というのは、本当に時間節約になるし、ストレスがありません。特に、お正月などの繁忙期は、プレミアムチェックインカウンターのありがたさがわかります。
