CAの月間乗務時間☆アメイジングな月間100時間以上をどう考えるか⁉️

おちよさんの
こちらの
ブログ、

非常に驚きます☆
↓

薬に頼れなかったクルー生活 ｜Ochiyo's Bucket List

http://s.ameblo.jp/ochiyo84/entry-12101230592.html

私は

欧州系航空会社CAだったので、

１２～１４時間のフライトを、
月に
少ないときで、
６回、

多いときに８回。


そして、

ほぼ、

ロンドンー成田
路線ですから、

人間にとって
とても安心を感じて
安定する

リズム、

ができます。

恒常性が保てます。

私は、

運動部でもなく、

決して
体力があるほうではありませんでした。

私の時代の
JALのCA採用試験では、

握力や
踏み台昇降や
飛び上がりや

反復横とびなど、

「体力テスト」
が
ありました。


だから、

（身長でも
そもそもアウトでしたが）



体力においても
アウトだったわけです。


実際、

「体力」

については、

こんなに
緩く、

リズムが決まった
欧州系航空会社CAであっても、

不安でした。

また、
CAになる前、

交通事故にあって、

頸椎の治療をしたり、
調子が悪かったので、

交通事故のことを
知っている人からは

「CAになって
本当に大丈夫なの？」
という声もありました。

（しかし、死んでもいいから
なりたかった）。

☆☆


が、

最初に
フライトした感想は

「自分がお客さんで
乗っているより
楽かも、、」

「案外、楽」

と思ったものです。



でも、、、


それは、

まさに
最初だったからだし、

高度や、
地上ではない環境
時差、

が、

自分の身体に
大きな影響を
与えることを

全く考えていなかったからでした。


☆☆

CAになりたい！！！

と思ったとき、


毎日、

お風呂につかりながら、

（けなげにも）

神様にお祈りし、


「死んでもいいから、
CAになりたいです」

「お願いします」

と祈りました。

だから、

死んでもいい、と
本当に思っていたところは
あります。
（ダメなんですけど）。

☆☆


そんな
体力のない
私だったため、

フライトの前は、

まるで
運動選手のように

体力温存のため

「寝る」

「早寝」。


同僚の中には、

フライト前でも

徹夜で遊ぶ人も
いました。

しかし、

私には
とてもできませんでした。

☆☆

もともと

喉が弱かったのですが、

身体的に
きつくなると、

やはり、
弱いところに
きます。


何度も

気管支炎になり、

一度は、

肺炎で
入院もしました。


呼吸器に負担が
非常にかかったようです。

先輩の中にも

酸素ボンベを
いつも
吸入している人も
いました。


☆☆

また

さらに
大病になり、

肺炎から
１年もたたないうちに

入院しました。



現在も

持病を持ちながら
生活しているのですが、

（もしかしたら？）

CAという職業のために
この持病があるのかも、、、

と思ったりします。

（持病があります、

というと、
大抵、私があまりに
元気なので
驚かれるのですが、

私は病気って
意味があると思うし、

持病ですんでいる、
というのはラッキーとも
思っています。

さらに、
これくらいの
マイナスがあるから、

毎日、
楽しく生きていけるのかしら？
とも思っています。脳天気ですね。
恩師のおかげです。）

☆☆

というくらい

身体に負担がかかる
職業なので、

日本の航空会社の中には、

厳しい健康診断を
課しているところもありますね。

個人的には、

私は
おちよさんの
いらした
航空会社では、

とても働けない、と
社交辞令でなく、
おちよさんを
褒めている言葉を言いたいのではなく、

真面目にそう思います。

月間１００時間（以上）、
しかも
どこにフライトするのか
わからない、

というのは、

ブログ読者さんに
は
なかなか想像しがたいでしょうが、

私には
ちょっと信じがたい
フライトスケジュールです。

特に

おちよさんから

７時間以上のフライト帰りの
同日に
またフライトに出かける、

と聞いて、

もう、もう、


アンビリーバボー

だと絶叫しました！


中東航空会社CAになりたい！

という方は、

憧れだけではなく、

実際、

本当に体力がなければ
いけないのだ、と
いうことです。

ただ、

私も
CAになりたい！
ときに

「死んでもなりたい」
と思ったタイプなので、

（体力のなさそうな生徒さんを見ても、
ちょっと、続かないんじゃないかな、
という内定した生徒さんを見ても）

「厳しいよ～」と現状を説明するけれども、

「やめたほうがいい」

とは言えません。

きっと、

止めろ、と言っても
止めると思えないからです。
（自己の経験から）。




☆☆

反対に、

時差が少ない
フライトスケジュールを
持つ
航空会社もあります。

また、

フライトするところが
大体決まっている航空会社は、

人間の安定や安心には
重要な要素である

リズム

が整うので、

フライト時間が
多少多くても、

全く大丈夫なことも
多いです。

「楽しんで」

というフライトを
実現している
外資系航空会社CAの
ヴァネッサなどは、

ブログも
見ていて
わかりますよね。

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