近日、
スカイマークCAの
生徒さんに
事前情報もなく、
機内で遭遇したのです。![ラブ]()
破綻ギリギリ入社だったので
CAとして
フライトできるか
心配だったし、
長くかかるかもな、
と思っていたのですが![おねがい]()
杞憂でした。
先日、
ネット情報や
マスコミ情報って
操作可能な場合がある、![ウインク]()
と述べました。
スカイマークなんかは
マスコミ上の弱者で、![えーん]()
悪い情報ばかり
意図的に流されてしまいます。![ショボーン]()
しかし、
現実は
スカイマークで
働いている人は
一生懸命だし、![おねがい]()
業務の区切りの垣根を
超えて、
エンジニアの人が![爆笑]()
チェックインを助ける
チームワークとか、
私も、
本当に好きです。![ニヤリ]()
現在、スカイマークで、
CAとして
フライトできていない
人にとっては
不安では
あるでしょうが、
JAL破綻のときも、
パイロット候補が
パイロット養成中止になり、
そのときに
感情的になって、辞めた人は
それまでだったけど、![照れ]()
そのときに、
辞めず、
耐えた人は
現在、パイロット養成に
入っているのです。![おねがい]()
スカイマークCAも同じでしょう。![ウインク]()
以下は、
スカイマークの
今回の破綻にも
少々関係があることです。![ニヤリ]()
現在、
飛行機製造は
寡占状態で
ボーイングか
エアバス社。![チュー]()
だから、
（スカイマークの件のように）
不当な違約金とかも
請求できるし、
飛行機製造企業が
大きな態度なんですね。
(JRのスタッフが
時々、大きな態度なのは
私たちにJR以外の
交通手段がないから
というのと同じです)
でも、
飛行機製造会社が
もっと増えれば、
飛行機自体の価格も
下がる可能性があります。
そうすれば、
航空券の価格も
下がります。
会社が増えれば、その
相互の
競争によって
改善されることも
たくさんあります。
だから、
今回、
日本が
飛行機を製造した、
ということは、
本当に画期的なことだと
喜んでいます。
そもそも、
技術力の高い日本が
なぜいままで、
飛行機を製造しなかったのか？
不思議なんですが、
海外からの圧力なども
あったのかもしれません。
日本製造の飛行機。
フォルムが素敵ですね。
今後も期待したいです。
日本の航空会社が
日本製造の飛行機で
フライトするって
地産地消みたいで
とても
喜ばしいことです。
さて、
全く関係ないのですが、
飛行機のフォルム
ってことで、
こういう綺麗な
画像も
紹介してみます。
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